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谁来保障我们的安全?电动自行车“超标”锂电池乱象调查

发布时间(jian):2020-08-30 浏(liu)览:265

电动自行车是老百姓出行常用的交通工具,而目前不少电动自行车都配装锂电池作为动力来源。近期多地连续发生了多起电动自行车锂电池自燃的事故,主要原因是不(bu)少(shao)电动自(zi)行车的锂(li)电池不(bu)仅不(bu)符(fu)合国家相关标(biao)准(zhun),而(er)且质量堪忧,安全隐患显而(er)易见。

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按照(zhao)2019年4月实(shi)施(shi)的《电(dian)(dian)动(dong)自行(xing)车安全技术规范》,电(dian)(dian)动(dong)自行(xing)车的车辆(liang)时速不得高于25码,电(dian)(dian)池的电(dian)(dian)压不得大于48伏。

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“顶(ding)风”违规改装(zhuang)!

电动自行(xing)车(che)改装“超标(biao)”锂电池屡禁不止


在(zai)杭州(zhou)滨江区一家(jia)电(dian)(dian)动车专卖店(dian)内,销售(shou)人员表示所售(shou)电(dian)(dian)动自(zi)行(xing)车尽管是按照国(guo)家(jia)标准出(chu)厂的,但(dan)可以(yi)后期改装(zhuang)大(da)功率电(dian)(dian)池,提高时速并延长行(xing)驶里程(cheng)。

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只(zhi)见(jian)这(zhei)位销售从一间隐蔽的仓库(ku)中拿(na)出(chu)了(le)一块电池,这(zhei)款60伏(fu)55安的锂电池明显超过了(le)国家标准。

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这(zhei)台(tai)新国标(biao)(biao)电动车不仅兼(jian)容了(le)“超标(biao)(biao)”锂电池,时速也提升到近40公里。

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通过走(zou)访全国多家电动车销售市场(chang)和电动车维修点,调查人员(yuan)发现为新(xin)国标电动车改装“超标”锂电池的现象颇为普遍。

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事(shi)实上(shang),近几(ji)年(nian),全国各地都发生了多(duo)次(ci)电动车爆燃事(shi)故,造(zao)成了严(yan)重的后果(guo),而根据调查情况,其中不少事(shi)故都疑(yi)似与车辆后期改装的“超标”锂电池(chi)相(xiang)关。

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暗藏安全隐患!

“共享电池(chi)(chi)”新业态(tai)投放大(da)量“超(chao)标”锂电池(chi)(chi)


调查人(ren)员了解(jie)到(dao),目(mu)前(qian)除了电(dian)(dian)动车零售(shou)市场(chang)外,“超标”锂电(dian)(dian)池的另一个主(zhu)要销路则是(shi)目(mu)前(qian)日益兴(xing)起的“共(gong)享(xiang)电(dian)(dian)池”业务。

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目前全国各地都有不(bu)少经营“共(gong)享电池”的(de)企业(ye),主要针对的(de)群体(ti)就(jiu)是(shi)外卖(mai)快(kuai)递(di)人员(yuan),而为了迎合他们跑(pao)得快(kuai)跑(pao)得远(yuan)的(de)需(xu)求,一些(xie)企业(ye)所(suo)投(tou)放的(de)锂(li)电池都大大超(chao)过了新国标规定的(de)48V限值。

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然而如此大量投(tou)放超(chao)标锂电池,不(bu)仅产生了劣(lie)币(bi)(bi)驱逐良(liang)币(bi)(bi)的效应,使(shi)得那些(xie)遵守规定,投(tou)放符合新国标电池的企业(ye)失去了市场(chang),同时也蕴藏着不(bu)小的安(an)全风险。

在杭州(zhou)定海(hai)路这(zhei)间门面前,放(fang)置了三台共享电(dian)池充(chong)电(dian)柜。

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调查人员看到其中一个柜中取出的电(dian)(dian)池(chi)就是60V30A的电(dian)(dian)池(chi),尽管电(dian)(dian)池(chi)上都明确标注(zhu)了“严(yan)禁靠近火源充电(dian)(dian)”。

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但(dan)这三个(ge)充电柜却紧挨着一个(ge)简(jian)易厨房,不远处就是(shi)燃(ran)气灶(zao)、煤(mei)气瓶,楼(lou)上则(ze)是(shi)密集的(de)居民区(qu)。

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不仅如(ru)此,调(diao)查人(ren)员发现(xian)一些(xie)电瓶外观十分(fen)破旧(jiu)却(que)仍(reng)旧(jiu)在反复使用,而(er)市(shi)场(chang)上的(de)一些(xie)充(chong)电柜电路设置也非常(chang)简陋(lou),缺(que)乏(fa)必要的(de)安全防(fang)护措施。

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事(shi)实上,一些“共享电池”业内人士也向(xiang)调查人员表示,这些超标电池及充(chong)电柜存(cun)在的安全隐患(huan)的确不小(xiao)。

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为电动自行(xing)车(che)违(wei)规改装“超(chao)标”锂电池的现象(xiang)充斥市场,日益(yi)兴起的共享电池业务也(ye)成为了“超(chao)标”锂电池的藏身之处。

对此(ci),及安盾消防警示(shi)广大市民:切勿非法改(gai)装(zhuang)电动自行车,消费者应(ying)选择统一配置(zhi)的充电和停放地点,并使用原装(zhuang)充电器适(shi)度充电。

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非法改装(zhuang),容易(yi)破(po)坏整(zheng)车电(dian)气线路的(de)安全性能(neng),从(cong)而(er)引(yin)发(fa)车辆(liang)电(dian)气线路过载(zai)、短路等故障,火灾事故的(de)机率也相对增(zeng)大。若(ruo)电(dian)动(dong)自行车电(dian)池已过有(you)效期或者在有(you)效期内发(fa)生质量问(wen)题需要更(geng)换的(de),尽量更(geng)换同款电(dian)池产(chan)品,避免因电(dian)池不适配(pei)而(er)引(yin)发(fa)事故。

除此(ci)之(zhi)外,为电动(dong)自行车配备灭火装(zhuang)置也(ye)是很(hen)重要的安(an)(an)全保障(zhang),及安(an)(an)盾(dun)研(yan)发总工程师张俊峰表(biao)示,及安(an)(an)盾(dun)以“不辜(gu)负每一次托付”的企业理念(nian),成功(gong)研(yan)发出(chu)专用于电(dian)动(dong)自(zi)行车的自(zi)动(dong)灭(mie)(mie)火装置,解决(jue)了靠传统灭(mie)(mie)火剂及(ji)灭(mie)(mie)火原理无法有效扑灭(mie)(mie)动(dong)力锂电(dian)池初始燃爆的难题。

这项安全技术的基本原理是,火(huo)(huo)(huo)(huo)灾发生时,及安盾消防热(re)气(qi)溶(rong)胶自(zi)动(dong)(dong)灭火(huo)(huo)(huo)(huo)装置通(tong)过电启(qi)动(dong)(dong)或(huo)感温启(qi)动(dong)(dong)方式(shi)引发灭火(huo)(huo)(huo)(huo)药剂发生作(zuo)用(yong),迅速产生大(da)量亚纳米级(ji)固相微粒(li)和惰性气(qi)体混合物,以高浓度烟气(qi)状立(li)体全(quan)淹没式(shi)作(zuo)用(yong)于火(huo)(huo)(huo)(huo)灾发生的(de)每个角落,通(tong)过化学(xue)抑制、物理降温、稀释氧气(qi)多重作(zuo)用(yong),快(kuai)速高效扑灭火(huo)(huo)(huo)(huo)灾,对环境及人员(yuan)无毒害。


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标(biao)题:谁来保(bao)障我们的安全?电动(dong)自行(xing)车“超标(biao)”锂电池乱(luan)象调查

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